一，產品概(gài)述
當(dāng)今社會(huì)環境問題成了重(zhòng)中(zhōng)之重，而汽車尾(wěi)氣(qì)是(shì)主(zhǔ)要的環(huán)境汙染。本(běn)裝置是用(yòng)於對(duì)尾(wěi)氣催(cuī)化材(cái)料進(jìn)行性能和壽命(mìng)評(píng)價(jià)。在汽(qì)車行駛(shǐ)過程中會(huì)排出碳氫化合物(wù)，氮氧化合物，一氧化(huà)碳，二氧(yǎng)化(huà)硫(liú)，含(hán)鉛化(huà)合物(wù)，苯並(bìng)芘及固體顆粒物等，能引(yǐn)起(qǐ)光(guāng)化學煙(yān)霧等，需要一(yī)個質量(liáng)好，性(xìng)能穩定的汽車尾氣評(píng)價裝(zhuāng)置(zhì)。本裝(zhuāng)置用(yòng)於模擬車(chē)用發(fā)動機排(pái)氣的(dí)尾氣(qì)組份和工(gōng)況條件(jiàn)下，對(duì)催(cuī)化劑的(dí)各項(xiàng)性能進行實(shí)驗測定，達到優選(xuǎn)的目的，此係(xì)統既適用於汽(qì)油(yóu)機(jī)三(sān)元(yuán)催化研(yán)發(fā)，也(yě)適用(yòng)於采(cǎi)用DOC，SCR 的柴(chái)油機催化研(yán)究。該係統主(zhǔ)要將(jiāng)標(biāo)準(zhǔn)樣氣按一(yī)定(dìng)比例先(xiān)混(hùn)合在(zài)一起，經(jīng)預熱後進(jìn)入反應器(qì)中的催化劑床層，進行反應(yīng)，最後(hòu)采用(yòng)氣(qì)體分析儀(yí)測(cè)定進(jìn)入催化(huà)劑(jì)前及後氣體的各組(zǔ)份濃度，用於催化(huà)劑的起(qǐ)燃溫(wēn)度(dù)，轉(zhuǎn)化(huà)效率等(děng)進行對比優化分析。
二，產品參(cān)數
尾氣配比(bǐ)：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等(děng)（可(kě)選）；
氣(qì)體控製(zhì)：MFC控(kòng)製，精(jīng)度(dù)1% F.S；
水蒸氣含量(liáng)：0-100% ；
水蒸氣控(kòng)製(zhì)：恒流(liú)泵精確進(jìn)液(yè)，汽化器穩(wěn)定汽(qì)化而成(chéng)，精度(dù)1%；
反應(yīng)溫度：RT～1100℃；
溫度控製(zhì)：三段式(shì)電爐，30段(duàn)程序升(shēng)溫，控(kòng)溫精(jīng)度±1℃；
反(fǎn)應(yīng)壓力：≤3bar
反應(yīng)空(kōng)速：10000 h-1～50000 h-1
催化劑(jì)：蜂(fēng)窩狀載體
反(fǎn)應管(guǎn)：石英(yīng)/310S不(bù)鏽(xiù)鋼
係(xì)統控製(zhì)：數(shù)顯(xiǎn)儀表/觸(chù)摸屏(píng)/計算機。
使用(yòng)環(huán)境：使(shǐ)用環(huán)境：室溫&＜80%RH
三，產品優點(diǎn)
氣(qì)體流(liú)量采用高(gāo)精(jīng)度MFC控(kòng)製(zhì)，精度高(gāo)，氣體配比準(zhǔn)確；
水蒸氣發(fā)生(shēng)精(jīng)確(què)穩(wěn)定，重(zhòng)復(fù)性高；
反應30段程序升溫，溫(wēn)度控(kòng)製穩定(dìng)；
係統(tǒng)全自動化(huà)PID控(kòng)製(zhì)，操作方(fāng)便；
所有(yǒu)管(guǎn)件閥門(mén)采用(yòng)SUS316L材(cái)質，內(nèi)外(wài)潔(jié)淨(jìng)，防腐蝕(shí)；
反(fǎn)應(yīng)氣體進(jìn)入(rù)檢(jiǎn)測(cè)儀器前經過冷凝器，確保(bǎo)氣液(yè)分離,防止(zhǐ)損壞分(fēn)析儀(yí)；
采樣出(chū)口(kǒu)設置(zhì)旁路(lù)，確保合適流量檢測氣(qì)體進(jìn)入分(fēn)析儀
設(shè)備(bèi)外(wài)觀精(jīng)美；
根據客(kè)戶要(yào)求(qiú)非(fēi)標定製。
