一，產品概(gài)述(shù)
當(dāng)今社(shè)會環(huán)境問題成了重(zhòng)中之重(zhòng)，而(ér)汽車(chē)尾(wěi)氣(qì)是主要(yào)的(dí)環(huán)境汙染(rǎn)。本(běn)裝(zhuāng)置(zhì)是用於對尾氣催(cuī)化材料進行性能(néng)和壽命評價。在汽車(chē)行駛過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)排出碳氫(qīng)化合(hé)物(wù)，氮氧化(huà)合物，一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳，二(èr)氧(yǎng)化硫，含鉛化合物(wù)，苯(běn)並(bìng)芘及(jí)固(gù)體顆粒(lì)物等(děng)，能(néng)引起光化(huà)學(xué)煙霧(wù)等(děng)，需要(yào)一個(gè)質量好，性(xìng)能(néng)穩(wěn)定(dìng)的(dí)汽(qì)車尾氣(qì)評(píng)價(jià)裝置。本裝置用於(yú)模擬(nǐ)車用發動(dòng)機(jī)排氣的尾(wěi)氣組份和(hé)工(gōng)況(kuàng)條件下，對催(cuī)化劑(jì)的各項性能(néng)進行實(shí)驗(yàn)測定，達(dá)到優(yōu)選(xuǎn)的目的，此係統既適(shì)用於汽(qì)油機三(sān)元催化(huà)研(yán)發，也(yě)適(shì)用於(yú)采用(yòng)DOC，SCR 的(dí)柴油機(jī)催(cuī)化研究(jiū)。該(gāi)係統主要將(jiāng)標(biāo)準(zhǔn)樣(yàng)氣(qì)按(àn)一(yī)定比(bǐ)例先(xiān)混合在(zài)一起(qǐ)，經預(yù)熱(rè)後(hòu)進入(rù)反應器中的(dí)催(cuī)化(huà)劑(jì)床層(céng)，進行反(fǎn)應(yīng)，最後采用(yòng)氣(qì)體(tǐ)分析儀(yí)測定進(jìn)入催化劑前及後(hòu)氣體(tǐ)的各(gè)組份(fèn)濃(nóng)度(dù)，用於催(cuī)化劑(jì)的(dí)起(qǐ)燃溫(wēn)度，轉化效率(shuài)等(děng)進行對(duì)比(bǐ)優化(huà)分(fēn)析(xī)。
二，產(chǎn)品參(cān)數(shù)
尾(wěi)氣配比(bǐ)：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等（可選(xuǎn)）；
氣體控製：MFC控(kòng)製(zhì)，精度(dù)1% F.S；
水蒸氣含量：0-100% ；
水蒸(zhēng)氣控製(zhì)：恒(héng)流泵精(jīng)確(què)進(jìn)液，汽(qì)化器(qì)穩(wěn)定(dìng)汽化而(ér)成，精度(dù)1%；
反(fǎn)應溫(wēn)度：RT～1100℃；
溫度(dù)控(kòng)製：三段式電爐，30段(duàn)程序升(shēng)溫，控(kòng)溫精度±1℃；
反應壓力：≤3bar
反(fǎn)應(yīng)空(kōng)速：10000 h-1～50000 h-1
催化劑：蜂窩(wō)狀載(zǎi)體(tǐ)
反(fǎn)應管：石英(yīng)/310S不鏽(xiù)鋼
係統控製：數(shù)顯儀(yí)表/觸(chù)摸屏(píng)/計(jì)算機。
使(shǐ)用環(huán)境：使(shǐ)用環(huán)境(jìng)：室(shì)溫(wēn)&＜80%RH
三，產品優(yōu)點
氣體(tǐ)流(liú)量(liáng)采用(yòng)高精度(dù)MFC控製，精度高(gāo)，氣(qì)體配(pèi)比準(zhǔn)確；
水蒸(zhēng)氣發生精確穩(wěn)定，重(zhòng)復性高；
反應(yīng)30段(duàn)程(chéng)序升溫，溫(wēn)度控製穩(wěn)定；
係統(tǒng)全(quán)自動(dòng)化PID控(kòng)製(zhì)，操作方(fāng)便(biàn)；
所有(yǒu)管(guǎn)件閥門采用SUS316L材質，內外潔淨，防腐蝕；
反應氣體進入檢測儀器(qì)前經過冷凝器，確(què)保氣(qì)液(yè)分離,防(fáng)止(zhǐ)損壞分析(xī)儀；
采(cǎi)樣出(chū)口設(shè)置(zhì)旁路，確保合適流量(liáng)檢測氣(qì)體進入分析儀
設(shè)備外觀精(jīng)美(měi)；
根據客戶(hù)要求非標定(dìng)製(zhì)。
