一(yī)，產品(pǐn)概(gài)述
當今(jīn)社會(huì)環境(jìng)問(wèn)題(tí)成了(liǎo)重(zhòng)中(zhōng)之(zhī)重(zhòng)，而汽(qì)車(chē)尾氣(qì)是(shì)主要(yào)的環境汙染。本(běn)裝置是用於(yú)對(duì)尾(wěi)氣(qì)催化材料進行性能(néng)和(hé)壽(shòu)命評價(jià)。在汽車(chē)行(háng)駛過程(chéng)中會排出碳(tàn)氫化(huà)合物(wù)，氮氧(yǎng)化合(hé)物，一氧化(huà)碳，二氧化硫(liú)，含鉛化合物(wù)，苯(běn)並(bìng)芘及固(gù)體(tǐ)顆粒物等(děng)，能引起光化(huà)學(xué)煙(yān)霧(wù)等，需(xū)要一(yī)個質(zhì)量(liáng)好(hǎo)，性能(néng)穩定(dìng)的(dí)汽(qì)車尾氣評價(jià)裝置。本裝置(zhì)用(yòng)於模擬(nǐ)車用(yòng)發動(dòng)機排氣的尾氣組份(fèn)和工(gōng)況(kuàng)條件下，對(duì)催(cuī)化劑的(dí)各(gè)項性能(néng)進行實驗測定(dìng)，達到(dào)優(yōu)選的目的，此係統(tǒng)既適(shì)用(yòng)於(yú)汽(qì)油(yóu)機三元(yuán)催化研(yán)發(fā)，也(yě)適(shì)用(yòng)於采(cǎi)用DOC，SCR 的(dí)柴油機催化(huà)研究(jiū)。該係(xì)統(tǒng)主要(yào)將標(biāo)準樣氣(qì)按(àn)一定比(bǐ)例(lì)先混(hùn)合在一(yī)起(qǐ)，經預熱後進入反應(yīng)器中的(dí)催化(huà)劑床(chuáng)層，進行反(fǎn)應，最後采(cǎi)用氣(qì)體分析儀測定(dìng)進(jìn)入催化劑前及(jí)後氣(qì)體的各(gè)組份濃度(dù)，用(yòng)於催(cuī)化劑的起燃溫度，轉化效(xiào)率等(děng)進行對(duì)比(bǐ)優化(huà)分(fēn)析。
二(èr)，產品(pǐn)參數
尾氣配比：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等(děng)（可選）；
氣體控製：MFC控製(zhì)，精(jīng)度1% F.S；
水(shuǐ)蒸(zhēng)氣含量(liáng)：0-100% ；
水蒸氣控製(zhì)：恒流泵精(jīng)確進液(yè)，汽化(huà)器穩定(dìng)汽化而成，精度1%；
反(fǎn)應溫度：RT～1100℃；
溫度(dù)控製：三(sān)段式(shì)電爐，30段程序升溫，控溫精度±1℃；
反應壓(yā)力(lì)：≤3bar
反應(yīng)空速：10000 h-1～50000 h-1
催化(huà)劑：蜂窩(wō)狀載(zǎi)體
反應(yīng)管(guǎn)：石英/310S不鏽鋼
係(xì)統控製：數顯(xiǎn)儀表(biǎo)/觸摸屏(píng)/計(jì)算機(jī)。
使用環(huán)境：使用(yòng)環境：室溫&＜80%RH
三，產(chǎn)品優點(diǎn)
氣(qì)體流量(liáng)采用(yòng)高精(jīng)度(dù)MFC控製(zhì)，精(jīng)度(dù)高(gāo)，氣(qì)體(tǐ)配比準(zhǔn)確(què)；
水蒸氣發(fā)生精(jīng)確穩定，重(zhòng)復性高；
反(fǎn)應30段(duàn)程序(xù)升溫(wēn)，溫(wēn)度控(kòng)製穩定(dìng)；
係統全自動化PID控製，操作(zuò)方便(biàn)；
所(suǒ)有管件閥門采用(yòng)SUS316L材質(zhì)，內外潔(jié)淨(jìng)，防腐蝕；
反(fǎn)應氣體進入檢測(cè)儀器前(qián)經(jīng)過(guò)冷(lěng)凝(níng)器(qì)，確保(bǎo)氣(qì)液(yè)分(fēn)離,防止損(sǔn)壞分(fēn)析儀；
采樣(yàng)出(chū)口設置旁(páng)路，確保(bǎo)合適(shì)流(liú)量檢測氣體(tǐ)進入分析(xī)儀
設備(bèi)外(wài)觀精美；
根據客(kè)戶要求非標定製。
