一，產(chǎn)品概述
當(dāng)今社(shè)會環境(jìng)問題(tí)成(chéng)了重中之重(zhòng)，而汽車(chē)尾氣是(shì)主要的環(huán)境(jìng)汙染。本(běn)裝置是用於(yú)對尾氣催(cuī)化材料進行(háng)性能和壽命(mìng)評(píng)價。在(zài)汽車行(háng)駛過程(chéng)中(zhōng)會排(pái)出碳氫化(huà)合(hé)物(wù)，氮氧(yǎng)化合物(wù)，一氧化(huà)碳(tàn)，二氧化硫，含(hán)鉛化(huà)合(hé)物，苯並(bìng)芘及(jí)固(gù)體顆(kē)粒物(wù)等，能引起光(guāng)化(huà)學煙(yān)霧(wù)等，需要一個(gè)質量(liáng)好，性能穩定的(dí)汽車尾(wěi)氣(qì)評價裝(zhuāng)置(zhì)。本(běn)裝(zhuāng)置(zhì)用(yòng)於模擬車(chē)用發動(dòng)機(jī)排氣的(dí)尾(wěi)氣(qì)組份和(hé)工(gōng)況條(tiáo)件下(xià)，對催(cuī)化劑(jì)的各項性能進(jìn)行實驗(yàn)測定，達(dá)到(dào)優選的(dí)目(mù)的，此係統(tǒng)既(jì)適用(yòng)於(yú)汽油機三元催(cuī)化(huà)研(yán)發(fā)，也(yě)適(shì)用(yòng)於采用(yòng)DOC，SCR 的(dí)柴油(yóu)機(jī)催化(huà)研究(jiū)。該(gāi)係統主要將(jiāng)標準樣氣按(àn)一(yī)定比(bǐ)例(lì)先混合(hé)在(zài)一起，經預(yù)熱(rè)後進入(rù)反應器(qì)中的(dí)催化(huà)劑床層，進行反應，最後采用氣體(tǐ)分析(xī)儀(yí)測定進(jìn)入催(cuī)化劑前(qián)及後(hòu)氣體的(dí)各(gè)組份濃度(dù)，用(yòng)於(yú)催(cuī)化劑(jì)的(dí)起(qǐ)燃溫度，轉(zhuǎn)化(huà)效(xiào)率等進行對比優化(huà)分(fēn)析。
二，產(chǎn)品參(cān)數(shù)
尾氣配(pèi)比：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等（可(kě)選）；
氣(qì)體控製(zhì)：MFC控製，精(jīng)度1% F.S；
水蒸氣含量：0-100% ；
水蒸氣控(kòng)製(zhì)：恒流泵精確(què)進液(yè)，汽化器穩定(dìng)汽(qì)化(huà)而成，精(jīng)度(dù)1%；
反應溫(wēn)度(dù)：RT～1100℃；
溫(wēn)度(dù)控製(zhì)：三段式電爐(lú)，30段程序升(shēng)溫(wēn)，控溫精度±1℃；
反(fǎn)應壓(yā)力：≤3bar
反(fǎn)應空速：10000 h-1～50000 h-1
催化劑：蜂窩狀載體
反(fǎn)應管(guǎn)：石(shí)英(yīng)/310S不(bù)鏽(xiù)鋼
係(xì)統控(kòng)製(zhì)：數顯(xiǎn)儀表(biǎo)/觸(chù)摸(mō)屏/計算(suàn)機。
使(shǐ)用環境(jìng)：使(shǐ)用(yòng)環境(jìng)：室溫(wēn)&＜80%RH
三，產品優點
氣體流量采(cǎi)用(yòng)高精(jīng)度MFC控製，精度高，氣(qì)體配比(bǐ)準(zhǔn)確；
水(shuǐ)蒸氣發生精確穩(wěn)定，重復性高；
反應(yīng)30段程(chéng)序升(shēng)溫，溫度控製(zhì)穩定；
係(xì)統全自動(dòng)化(huà)PID控製，操(cāo)作方(fāng)便(biàn)；
所(suǒ)有管件(jiàn)閥門(mén)采用SUS316L材質，內外潔淨(jìng)，防(fáng)腐(fǔ)蝕；
反應氣體(tǐ)進(jìn)入檢測(cè)儀器前經(jīng)過冷凝(níng)器，確(què)保氣液(yè)分離,防(fáng)止損壞分析儀；
采(cǎi)樣出口(kǒu)設置(zhì)旁(páng)路，確保合適流量檢測(cè)氣體(tǐ)進入分(fēn)析(xī)儀(yí)
設備外觀精美；
根據(jù)客(kè)戶(hù)要求非標定製。
