一，產(chǎn)品概(gài)述
當今社會(huì)環境(jìng)問(wèn)題成(chéng)了重中(zhōng)之重(zhòng)，而(ér)汽車(chē)尾氣是主(zhǔ)要的環境汙(wū)染。本(běn)裝置是(shì)用(yòng)於(yú)對尾(wěi)氣催化材(cái)料(liào)進行(háng)性(xìng)能(néng)和(hé)壽命(mìng)評價。在汽(qì)車行(háng)駛(shǐ)過程(chéng)中會排出碳氫化合(hé)物(wù)，氮氧化合(hé)物(wù)，一氧化碳(tàn)，二(èr)氧(yǎng)化硫，含(hán)鉛化(huà)合(hé)物(wù)，苯並芘及固體顆(kē)粒物等，能引起(qǐ)光(guāng)化學(xué)煙(yān)霧等，需要一個(gè)質(zhì)量(liáng)好，性能穩定的汽(qì)車尾(wěi)氣評價裝置(zhì)。本裝置(zhì)用於模擬車用(yòng)發動機排氣(qì)的(dí)尾(wěi)氣組(zǔ)份(fèn)和工況條(tiáo)件下(xià)，對催化劑的各(gè)項性能進行實驗測(cè)定，達(dá)到(dào)優選的目(mù)的，此係(xì)統既適用於汽(qì)油機(jī)三元(yuán)催化研發，也(yě)適(shì)用(yòng)於采(cǎi)用DOC，SCR 的柴油機催化研(yán)究。該係統主(zhǔ)要將標準樣氣按一定(dìng)比例先混合(hé)在一起，經預(yù)熱(rè)後(hòu)進(jìn)入反應器(qì)中(zhōng)的催化(huà)劑床(chuáng)層(céng)，進(jìn)行反(fǎn)應，最後采用(yòng)氣(qì)體(tǐ)分(fēn)析儀測(cè)定進(jìn)入(rù)催化劑前及(jí)後(hòu)氣(qì)體(tǐ)的各組(zǔ)份濃度，用(yòng)於(yú)催(cuī)化劑的起(qǐ)燃(rán)溫度(dù)，轉化效率(shuài)等進行對(duì)比(bǐ)優(yōu)化分(fēn)析。
二，產(chǎn)品(pǐn)參數
尾氣配比(bǐ)：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等（可(kě)選）；
氣(qì)體控製：MFC控製，精度1% F.S；
水蒸(zhēng)氣含量：0-100% ；
水(shuǐ)蒸(zhēng)氣控(kòng)製：恒(héng)流(liú)泵精(jīng)確進液(yè)，汽(qì)化(huà)器(qì)穩定汽(qì)化而(ér)成，精度1%；
反(fǎn)應溫(wēn)度：RT～1100℃；
溫(wēn)度控(kòng)製：三(sān)段式電(diàn)爐，30段程(chéng)序升溫(wēn)，控溫(wēn)精度(dù)±1℃；
反應壓力(lì)：≤3bar
反(fǎn)應(yīng)空(kōng)速：10000 h-1～50000 h-1
催化劑：蜂窩狀載(zǎi)體(tǐ)
反應管(guǎn)：石英(yīng)/310S不鏽鋼
係(xì)統控製(zhì)：數(shù)顯儀表/觸摸(mō)屏/計(jì)算機。
使(shǐ)用(yòng)環境：使(shǐ)用環(huán)境：室溫&＜80%RH
三(sān)，產(chǎn)品(pǐn)優點
氣(qì)體(tǐ)流(liú)量采用(yòng)高精度(dù)MFC控製(zhì)，精(jīng)度高(gāo)，氣體配(pèi)比準確；
水蒸氣發生精(jīng)確(què)穩(wěn)定(dìng)，重(zhòng)復(fù)性高；
反(fǎn)應(yīng)30段程序(xù)升溫，溫度控製穩定；
係(xì)統全自(zì)動(dòng)化(huà)PID控(kòng)製(zhì)，操作方便；
所(suǒ)有管件(jiàn)閥(fá)門(mén)采用SUS316L材質，內外潔(jié)淨(jìng)，防腐蝕(shí)；
反應(yīng)氣(qì)體進(jìn)入(rù)檢(jiǎn)測儀器(qì)前(qián)經過冷(lěng)凝(níng)器(qì)，確保氣液分離,防止(zhǐ)損壞分析儀；
采樣出(chū)口(kǒu)設置旁路，確(què)保合(hé)適流量(liáng)檢測氣體進入分(fēn)析(xī)儀
設(shè)備(bèi)外觀(guān)精(jīng)美；
根(gēn)據客戶(hù)要求(qiú)非標定製。
