一，產品概述(shù)
當(dāng)今社(shè)會環(huán)境(jìng)問(wèn)題成了重(zhòng)中(zhōng)之重，而汽車尾氣是(shì)主(zhǔ)要的(dí)環境汙(wū)染(rǎn)。本(běn)裝置是用(yòng)於對(duì)尾氣催化材料進(jìn)行性能和(hé)壽命(mìng)評價(jià)。在汽車行駛過程(chéng)中(zhōng)會排出碳(tàn)氫化合物，氮(dàn)氧化合(hé)物(wù)，一氧(yǎng)化碳，二(èr)氧(yǎng)化硫(liú)，含鉛化(huà)合(hé)物，苯並芘(bì)及(jí)固體顆粒(lì)物(wù)等(děng)，能(néng)引起光(guāng)化(huà)學(xué)煙霧等，需(xū)要一(yī)個質(zhì)量好，性(xìng)能(néng)穩定的汽(qì)車(chē)尾(wěi)氣評(píng)價(jià)裝置。本裝置用於模擬車用發動(dòng)機排(pái)氣(qì)的尾氣組(zǔ)份和(hé)工況(kuàng)條(tiáo)件下(xià)，對(duì)催(cuī)化(huà)劑的各項(xiàng)性(xìng)能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測定，達到優(yōu)選(xuǎn)的目(mù)的(dí)，此(cǐ)係統(tǒng)既適(shì)用於(yú)汽(qì)油機三元催(cuī)化(huà)研發(fā)，也適(shì)用於采用DOC，SCR 的(dí)柴油機催化研(yán)究。該(gāi)係(xì)統主要將(jiāng)標(biāo)準樣氣按(àn)一定(dìng)比例先混合(hé)在一起，經預熱後進入反(fǎn)應器(qì)中的(dí)催化(huà)劑床(chuáng)層，進行(háng)反應(yīng)，最後采(cǎi)用氣(qì)體分(fēn)析(xī)儀(yí)測(cè)定進入催(cuī)化劑前及後氣(qì)體(tǐ)的(dí)各(gè)組份濃度，用於(yú)催(cuī)化(huà)劑(jì)的起燃溫(wēn)度(dù)，轉化效率等(děng)進行對比優(yōu)化分析。
二(èr)，產品(pǐn)參數(shù)
尾氣(qì)配比：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等（可選）；
氣(qì)體(tǐ)控(kòng)製：MFC控(kòng)製，精度1% F.S；
水蒸(zhēng)氣含量：0-100% ；
水蒸氣控製：恒流泵(bèng)精(jīng)確(què)進液，汽化器穩定(dìng)汽化而成，精(jīng)度1%；
反應溫度(dù)：RT～1100℃；
溫度(dù)控製(zhì)：三(sān)段(duàn)式(shì)電(diàn)爐，30段(duàn)程(chéng)序升溫(wēn)，控溫精度(dù)±1℃；
反應壓力(lì)：≤3bar
反應(yīng)空(kōng)速：10000 h-1～50000 h-1
催(cuī)化劑(jì)：蜂(fēng)窩狀(zhuàng)載體(tǐ)
反應(yīng)管：石英/310S不(bù)鏽鋼(gāng)
係統控製(zhì)：數(shù)顯(xiǎn)儀(yí)表(biǎo)/觸(chù)摸屏(píng)/計算機(jī)。
使(shǐ)用環境：使用環境：室(shì)溫&＜80%RH
三(sān)，產(chǎn)品(pǐn)優點
氣(qì)體流量采用高(gāo)精度MFC控製，精(jīng)度高，氣體配(pèi)比準(zhǔn)確(què)；
水(shuǐ)蒸(zhēng)氣發(fā)生精(jīng)確(què)穩定，重復性(xìng)高；
反應30段(duàn)程序升(shēng)溫(wēn)，溫度控(kòng)製(zhì)穩定(dìng)；
係統全自動(dòng)化PID控(kòng)製，操作(zuò)方便；
所有管件閥(fá)門采(cǎi)用(yòng)SUS316L材(cái)質(zhì)，內外(wài)潔(jié)淨，防腐蝕(shí)；
反應氣體(tǐ)進入檢測(cè)儀(yí)器前經過(guò)冷凝器(qì)，確保氣(qì)液分(fēn)離,防止(zhǐ)損壞(huài)分(fēn)析(xī)儀；
采樣出口(kǒu)設置(zhì)旁(páng)路，確保(bǎo)合適(shì)流量(liáng)檢(jiǎn)測氣(qì)體(tǐ)進入分析(xī)儀
設(shè)備外(wài)觀精美(měi)；
根據客戶要(yào)求(qiú)非標(biāo)定製(zhì)。
