一，產品(pǐn)概述
當(dāng)今社(shè)會環境問題成了重中(zhōng)之(zhī)重，而汽車(chē)尾氣(qì)是主(zhǔ)要(yào)的環(huán)境(jìng)汙(wū)染(rǎn)。本裝置是(shì)用於對尾氣催化材料(liào)進(jìn)行(háng)性(xìng)能和壽命評(píng)價(jià)。在(zài)汽(qì)車(chē)行駛過(guò)程(chéng)中會(huì)排出碳(tàn)氫化合物(wù)，氮(dàn)氧化合(hé)物，一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)，二氧化硫，含鉛化(huà)合(hé)物(wù)，苯並芘及固(gù)體(tǐ)顆(kē)粒物(wù)等，能(néng)引起(qǐ)光(guāng)化學煙霧等，需要一(yī)個(gè)質(zhì)量(liáng)好，性能穩(wěn)定的(dí)汽車(chē)尾氣評(píng)價裝置(zhì)。本裝置用(yòng)於模擬車(chē)用(yòng)發(fā)動機排氣的(dí)尾氣組份(fèn)和工況條件下，對催(cuī)化劑(jì)的各項性能進行(háng)實(shí)驗測(cè)定，達到(dào)優選(xuǎn)的目(mù)的，此係(xì)統(tǒng)既(jì)適(shì)用於(yú)汽油機三(sān)元催化研發(fā)，也(yě)適用於采(cǎi)用DOC，SCR 的(dí)柴油(yóu)機(jī)催(cuī)化研(yán)究。該(gāi)係統主要將標(biāo)準樣(yàng)氣按(àn)一定(dìng)比例(lì)先(xiān)混合在一(yī)起，經預熱(rè)後進入(rù)反應(yīng)器中的(dí)催(cuī)化(huà)劑床層(céng)，進行反(fǎn)應(yīng)，最(zuì)後采用氣(qì)體(tǐ)分析儀測(cè)定進入(rù)催化劑前(qián)及(jí)後(hòu)氣(qì)體(tǐ)的(dí)各(gè)組份(fèn)濃(nóng)度(dù)，用(yòng)於(yú)催化劑(jì)的起燃溫(wēn)度，轉化(huà)效率(shuài)等進行對比優化分析(xī)。
二，產品參(cān)數
尾(wěi)氣(qì)配比(bǐ)：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等(děng)（可選(xuǎn)）；
氣(qì)體控製：MFC控製，精(jīng)度1% F.S；
水蒸氣含(hán)量：0-100% ；
水(shuǐ)蒸氣(qì)控製：恒流泵精(jīng)確進液，汽化(huà)器穩(wěn)定汽(qì)化(huà)而(ér)成，精度(dù)1%；
反(fǎn)應(yīng)溫度：RT～1100℃；
溫度(dù)控製(zhì)：三段(duàn)式電(diàn)爐(lú)，30段程(chéng)序升溫(wēn)，控溫(wēn)精(jīng)度(dù)±1℃；
反(fǎn)應(yīng)壓力：≤3bar
反應空(kōng)速(sù)：10000 h-1～50000 h-1
催化劑(jì)：蜂窩狀(zhuàng)載體
反(fǎn)應管：石(shí)英(yīng)/310S不鏽鋼
係統控(kòng)製(zhì)：數(shù)顯(xiǎn)儀表/觸摸(mō)屏/計算機(jī)。
使(shǐ)用環境：使(shǐ)用(yòng)環境：室(shì)溫&＜80%RH
三，產品優(yōu)點
氣體流(liú)量采(cǎi)用高精度(dù)MFC控製，精度高，氣(qì)體(tǐ)配(pèi)比準(zhǔn)確；
水(shuǐ)蒸(zhēng)氣發生精確穩定，重復(fù)性高；
反(fǎn)應(yīng)30段程序升(shēng)溫(wēn)，溫(wēn)度控製穩定(dìng)；
係統全(quán)自動化PID控製，操(cāo)作(zuò)方(fāng)便；
所(suǒ)有管(guǎn)件(jiàn)閥門(mén)采用SUS316L材質，內(nèi)外潔淨，防(fáng)腐蝕；
反(fǎn)應(yīng)氣(qì)體(tǐ)進入(rù)檢測(cè)儀(yí)器(qì)前(qián)經過冷(lěng)凝(níng)器，確保(bǎo)氣液(yè)分離,防(fáng)止(zhǐ)損(sǔn)壞(huài)分析(xī)儀；
采(cǎi)樣出口(kǒu)設置旁路，確保合(hé)適(shì)流(liú)量檢測氣體進(jìn)入(rù)分(fēn)析(xī)儀(yí)
設備外觀精美(měi)；
根(gēn)據客戶要求非標定(dìng)製(zhì)。
