一(yī)，產(chǎn)品概(gài)述(shù)
當今(jīn)社(shè)會環境問(wèn)題(tí)成了重中(zhōng)之重(zhòng)，而汽車尾氣(qì)是主要的環境汙(wū)染(rǎn)。本裝置是用(yòng)於(yú)對(duì)尾氣催化材(cái)料進行(háng)性能(néng)和(hé)壽(shòu)命(mìng)評價。在(zài)汽車行(háng)駛(shǐ)過(guò)程中會(huì)排(pái)出碳氫(qīng)化(huà)合物，氮氧化合(hé)物，一氧化碳(tàn)，二氧(yǎng)化硫，含(hán)鉛化(huà)合物(wù)，苯並(bìng)芘及(jí)固(gù)體顆(kē)粒物(wù)等，能引(yǐn)起(qǐ)光(guāng)化學煙霧等(děng)，需要一(yī)個(gè)質量(liáng)好(hǎo)，性(xìng)能穩(wěn)定(dìng)的(dí)汽車尾氣評價裝(zhuāng)置(zhì)。本(běn)裝置(zhì)用於模擬車(chē)用發動(dòng)機排(pái)氣(qì)的尾氣組份(fèn)和工(gōng)況(kuàng)條(tiáo)件(jiàn)下(xià)，對(duì)催(cuī)化(huà)劑的(dí)各項(xiàng)性能(néng)進行實驗(yàn)測定，達到優選(xuǎn)的目(mù)的，此係統既(jì)適(shì)用(yòng)於汽油(yóu)機三元(yuán)催(cuī)化研(yán)發(fā)，也(yě)適用於(yú)采用DOC，SCR 的柴油機催化(huà)研(yán)究(jiū)。該(gāi)係(xì)統主要將標準樣(yàng)氣按一定比例先混(hùn)合在一(yī)起，經預熱後(hòu)進入反(fǎn)應器(qì)中(zhōng)的催化劑床層，進行反應(yīng)，最後(hòu)采用氣(qì)體(tǐ)分析儀測定進(jìn)入催(cuī)化(huà)劑(jì)前及後氣(qì)體的(dí)各組份濃度，用於催(cuī)化劑的(dí)起燃(rán)溫度，轉化效率(shuài)等進行(háng)對比(bǐ)優化(huà)分析。
二，產品參(cān)數(shù)
尾氣(qì)配比(bǐ)：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等(děng)（可(kě)選(xuǎn)）；
氣(qì)體控製(zhì)：MFC控製(zhì)，精(jīng)度(dù)1% F.S；
水蒸(zhēng)氣含量(liáng)：0-100% ；
水(shuǐ)蒸(zhēng)氣控(kòng)製(zhì)：恒(héng)流泵精確進液(yè)，汽化(huà)器(qì)穩定(dìng)汽化(huà)而成(chéng)，精度1%；
反應溫度：RT～1100℃；
溫度(dù)控(kòng)製(zhì)：三(sān)段式(shì)電爐，30段(duàn)程(chéng)序升(shēng)溫，控(kòng)溫精(jīng)度±1℃；
反應(yīng)壓(yā)力(lì)：≤3bar
反應空速：10000 h-1～50000 h-1
催化(huà)劑(jì)：蜂窩狀載(zǎi)體(tǐ)
反(fǎn)應管：石(shí)英(yīng)/310S不鏽鋼
係(xì)統控製(zhì)：數(shù)顯儀表/觸(chù)摸屏/計(jì)算(suàn)機。
使用(yòng)環境：使用環境(jìng)：室溫&＜80%RH
三，產品優點(diǎn)
氣體(tǐ)流量采用(yòng)高精(jīng)度MFC控製，精度高，氣體(tǐ)配比(bǐ)準確；
水(shuǐ)蒸(zhēng)氣發生精確穩定，重復性高；
反(fǎn)應(yīng)30段程序(xù)升(shēng)溫(wēn)，溫度控製(zhì)穩(wěn)定(dìng)；
係(xì)統(tǒng)全(quán)自動化(huà)PID控製(zhì)，操(cāo)作(zuò)方便(biàn)；
所(suǒ)有管(guǎn)件(jiàn)閥(fá)門采用(yòng)SUS316L材質，內外潔淨，防腐蝕；
反應氣體(tǐ)進入檢測儀器(qì)前經過冷凝器(qì)，確保(bǎo)氣液分(fēn)離,防止損壞分(fēn)析(xī)儀；
采樣(yàng)出口(kǒu)設置(zhì)旁(páng)路(lù)，確保合適流量檢測(cè)氣(qì)體進(jìn)入(rù)分(fēn)析(xī)儀(yí)
設備(bèi)外觀(guān)精美(měi)；
根(gēn)據(jù)客戶(hù)要求非(fēi)標定製(zhì)。
