一，產品(pǐn)概述
當今(jīn)社(shè)會環(huán)境(jìng)問題(tí)成(chéng)了重中之重，而汽(qì)車(chē)尾氣(qì)是主要(yào)的環(huán)境汙(wū)染。本裝置(zhì)是(shì)用於對尾氣(qì)催化(huà)材(cái)料進行(háng)性(xìng)能和壽命評價。在汽車行駛(shǐ)過程(chéng)中(zhōng)會排出碳氫化(huà)合物，氮(dàn)氧化(huà)合物，一(yī)氧(yǎng)化碳，二氧化(huà)硫(liú)，含鉛化(huà)合(hé)物，苯並芘及固體(tǐ)顆粒物等(děng)，能(néng)引(yǐn)起光(guāng)化學煙霧等(děng)，需要一個質(zhì)量好，性(xìng)能穩(wěn)定的(dí)汽(qì)車尾(wěi)氣評價(jià)裝(zhuāng)置(zhì)。本(běn)裝置用(yòng)於模擬(nǐ)車用(yòng)發動(dòng)機排(pái)氣的(dí)尾(wěi)氣組(zǔ)份和工況(kuàng)條件下，對(duì)催化劑(jì)的(dí)各項(xiàng)性(xìng)能進行實驗(yàn)測定(dìng)，達到優選(xuǎn)的(dí)目(mù)的(dí)，此係(xì)統(tǒng)既適用於汽(qì)油機(jī)三元催化(huà)研發(fā)，也適(shì)用於采用DOC，SCR 的柴油(yóu)機(jī)催(cuī)化研究(jiū)。該係統主要(yào)將標準樣(yàng)氣按一(yī)定比例(lì)先混合在(zài)一起，經預熱(rè)後進入反應(yīng)器(qì)中的催化劑(jì)床層(céng)，進行反應，最(zuì)後采用(yòng)氣體(tǐ)分析(xī)儀(yí)測定(dìng)進入催化(huà)劑前(qián)及(jí)後氣體(tǐ)的(dí)各組份(fèn)濃度(dù)，用於催(cuī)化劑的起燃(rán)溫(wēn)度(dù)，轉化(huà)效(xiào)率等進行(háng)對比優化分(fēn)析。
二(èr)，產品參(cān)數
尾(wěi)氣配(pèi)比：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等(děng)（可選）；
氣(qì)體控製(zhì)：MFC控製，精度1% F.S；
水蒸(zhēng)氣含量(liáng)：0-100% ；
水(shuǐ)蒸氣控(kòng)製(zhì)：恒(héng)流(liú)泵精(jīng)確進液(yè)，汽化(huà)器(qì)穩定汽化(huà)而(ér)成，精度(dù)1%；
反(fǎn)應溫度(dù)：RT～1100℃；
溫(wēn)度控製：三段(duàn)式電爐(lú)，30段程(chéng)序(xù)升(shēng)溫，控溫(wēn)精(jīng)度(dù)±1℃；
反應(yīng)壓力：≤3bar
反(fǎn)應空速：10000 h-1～50000 h-1
催(cuī)化(huà)劑：蜂窩(wō)狀(zhuàng)載體
反應管：石(shí)英(yīng)/310S不(bù)鏽鋼
係統控製：數(shù)顯儀表/觸(chù)摸屏(píng)/計算機(jī)。
使(shǐ)用(yòng)環(huán)境(jìng)：使(shǐ)用環(huán)境：室(shì)溫&＜80%RH
三，產(chǎn)品優點(diǎn)
氣體流量采用高(gāo)精度MFC控(kòng)製，精(jīng)度(dù)高(gāo)，氣體(tǐ)配(pèi)比準確；
水蒸氣(qì)發生精確穩定，重(zhòng)復(fù)性高(gāo)；
反應(yīng)30段程(chéng)序(xù)升(shēng)溫，溫度(dù)控(kòng)製穩定(dìng)；
係統(tǒng)全自動化PID控(kòng)製(zhì)，操(cāo)作(zuò)方便；
所有管件(jiàn)閥門采用SUS316L材質，內(nèi)外潔淨，防(fáng)腐(fǔ)蝕(shí)；
反應(yīng)氣(qì)體進入(rù)檢(jiǎn)測儀器(qì)前經(jīng)過(guò)冷凝(níng)器，確保氣(qì)液分離(lí),防止損壞(huài)分(fēn)析(xī)儀；
采樣(yàng)出(chū)口設置旁(páng)路(lù)，確(què)保(bǎo)合適流量檢測(cè)氣(qì)體(tǐ)進(jìn)入(rù)分(fēn)析儀(yí)
設備(bèi)外觀精美(měi)；
根據(jù)客(kè)戶要(yào)求(qiú)非標(biāo)定(dìng)製(zhì)。
