一，產(chǎn)品概(gài)述(shù)
當(dāng)今社會環(huán)境問(wèn)題成了重(zhòng)中(zhōng)之重，而汽車(chē)尾氣是(shì)主(zhǔ)要的環境汙染。本(běn)裝置是用(yòng)於(yú)對(duì)尾氣(qì)催化(huà)材(cái)料(liào)進(jìn)行(háng)性能和壽命評價。在(zài)汽(qì)車行(háng)駛(shǐ)過程中(zhōng)會排出碳(tàn)氫化(huà)合物(wù)，氮氧(yǎng)化(huà)合物(wù)，一(yī)氧化(huà)碳，二氧(yǎng)化硫，含(hán)鉛化合物，苯並芘(bì)及(jí)固體顆粒(lì)物等(děng)，能(néng)引起光(guāng)化(huà)學煙霧(wù)等，需(xū)要(yào)一個質(zhì)量好(hǎo)，性能穩(wěn)定(dìng)的(dí)汽(qì)車尾氣評價裝置(zhì)。本(běn)裝(zhuāng)置用於模(mó)擬(nǐ)車用發(fā)動(dòng)機排氣的尾氣(qì)組份(fèn)和(hé)工況(kuàng)條件下(xià)，對催(cuī)化劑的各項性能(néng)進行實驗(yàn)測定，達(dá)到(dào)優(yōu)選的(dí)目(mù)的，此係統既(jì)適用於汽(qì)油機(jī)三(sān)元(yuán)催(cuī)化研發，也適用(yòng)於(yú)采用DOC，SCR 的(dí)柴油(yóu)機(jī)催(cuī)化(huà)研究。該係(xì)統主要將標(biāo)準(zhǔn)樣氣按一定比例先混合(hé)在(zài)一(yī)起，經預(yù)熱後(hòu)進(jìn)入反應器中(zhōng)的催(cuī)化(huà)劑床(chuáng)層，進行(háng)反應(yīng)，最後采用氣(qì)體(tǐ)分析(xī)儀測(cè)定進入催(cuī)化(huà)劑前(qián)及後氣體的(dí)各(gè)組份(fèn)濃(nóng)度(dù)，用(yòng)於催(cuī)化劑的起(qǐ)燃溫度，轉化(huà)效(xiào)率等(děng)進(jìn)行(háng)對(duì)比優化分(fēn)析。
二，產品參數(shù)
尾氣配比(bǐ)：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等（可(kě)選）；
氣體控(kòng)製：MFC控(kòng)製，精度1% F.S；
水蒸氣含(hán)量：0-100% ；
水(shuǐ)蒸氣(qì)控製：恒(héng)流泵精確(què)進液(yè)，汽化(huà)器穩(wěn)定(dìng)汽化而成，精度1%；
反(fǎn)應(yīng)溫度：RT～1100℃；
溫度(dù)控製(zhì)：三(sān)段式電爐(lú)，30段(duàn)程序(xù)升溫(wēn)，控溫精(jīng)度±1℃；
反(fǎn)應(yīng)壓(yā)力：≤3bar
反應空速：10000 h-1～50000 h-1
催(cuī)化劑(jì)：蜂(fēng)窩狀載體(tǐ)
反應管：石(shí)英/310S不鏽鋼
係(xì)統控(kòng)製：數顯儀表/觸(chù)摸(mō)屏(píng)/計(jì)算(suàn)機(jī)。
使用(yòng)環(huán)境：使(shǐ)用環境：室(shì)溫&＜80%RH
三，產品優點
氣體流量(liáng)采用高精(jīng)度(dù)MFC控製，精(jīng)度(dù)高(gāo)，氣(qì)體配(pèi)比準(zhǔn)確；
水(shuǐ)蒸氣發生精確穩定，重(zhòng)復性高；
反(fǎn)應(yīng)30段(duàn)程序升溫，溫度控製(zhì)穩(wěn)定；
係統全自(zì)動(dòng)化(huà)PID控(kòng)製，操(cāo)作方(fāng)便(biàn)；
所(suǒ)有(yǒu)管件(jiàn)閥(fá)門采用SUS316L材質(zhì)，內外潔(jié)淨(jìng)，防腐(fǔ)蝕；
反應(yīng)氣(qì)體進入(rù)檢測(cè)儀(yí)器前經過冷凝器(qì)，確保(bǎo)氣液分(fēn)離,防(fáng)止損壞分析(xī)儀(yí)；
采(cǎi)樣出口(kǒu)設置旁路，確(què)保合適(shì)流量(liáng)檢(jiǎn)測(cè)氣體(tǐ)進(jìn)入分(fēn)析(xī)儀
設(shè)備外(wài)觀(guān)精美(měi)；
根據客(kè)戶(hù)要求非標定(dìng)製。
