一(yī)，產品概述(shù)
當今社會環(huán)境(jìng)問題(tí)成(chéng)了重中之重，而(ér)汽(qì)車尾(wěi)氣(qì)是主要(yào)的(dí)環境汙染(rǎn)。本(běn)裝(zhuāng)置是用(yòng)於對(duì)尾(wěi)氣催(cuī)化材(cái)料進行(háng)性(xìng)能(néng)和壽命(mìng)評價(jià)。在汽車行駛(shǐ)過程(chéng)中會排(pái)出碳(tàn)氫化(huà)合物(wù)，氮(dàn)氧化合物，一(yī)氧化(huà)碳(tàn)，二氧(yǎng)化(huà)硫，含鉛化合物，苯(běn)並芘(bì)及(jí)固體顆粒(lì)物(wù)等(děng)，能引(yǐn)起(qǐ)光化(huà)學煙(yān)霧等(děng)，需(xū)要(yào)一個質量好(hǎo)，性能穩定(dìng)的汽(qì)車尾氣(qì)評(píng)價裝(zhuāng)置。本裝(zhuāng)置用(yòng)於模擬(nǐ)車(chē)用(yòng)發(fā)動機(jī)排氣的(dí)尾氣組份和(hé)工況(kuàng)條件(jiàn)下，對(duì)催化劑(jì)的各項性能進行實(shí)驗測(cè)定，達(dá)到優選的目的，此係(xì)統既適(shì)用(yòng)於汽油機三元催(cuī)化(huà)研(yán)發，也適用(yòng)於(yú)采用DOC，SCR 的柴(chái)油機催化(huà)研究。該(gāi)係(xì)統(tǒng)主(zhǔ)要(yào)將(jiāng)標(biāo)準(zhǔn)樣氣按一定比(bǐ)例(lì)先(xiān)混合(hé)在一(yī)起(qǐ)，經預(yù)熱後(hòu)進(jìn)入(rù)反(fǎn)應器中(zhōng)的催化劑床層，進行(háng)反應(yīng)，最(zuì)後采用(yòng)氣體(tǐ)分析儀測(cè)定進(jìn)入(rù)催化劑前及後氣(qì)體的各組份濃度，用(yòng)於催(cuī)化劑(jì)的起燃(rán)溫(wēn)度(dù)，轉化(huà)效(xiào)率(shuài)等進(jìn)行對(duì)比(bǐ)優化(huà)分析。
二(èr)，產品(pǐn)參數
尾(wěi)氣配比(bǐ)：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等(děng)（可選）；
氣體控(kòng)製：MFC控(kòng)製(zhì)，精(jīng)度1% F.S；
水(shuǐ)蒸氣含(hán)量(liáng)：0-100% ；
水蒸(zhēng)氣控(kòng)製：恒(héng)流泵(bèng)精確(què)進液(yè)，汽化器(qì)穩(wěn)定汽(qì)化(huà)而(ér)成，精度(dù)1%；
反應(yīng)溫(wēn)度：RT～1100℃；
溫(wēn)度(dù)控(kòng)製：三(sān)段式電(diàn)爐(lú)，30段程(chéng)序(xù)升(shēng)溫(wēn)，控溫精度±1℃；
反應壓力：≤3bar
反(fǎn)應(yīng)空速(sù)：10000 h-1～50000 h-1
催化劑(jì)：蜂窩狀載體
反(fǎn)應管(guǎn)：石(shí)英/310S不鏽(xiù)鋼(gāng)
係統控製：數顯儀表/觸(chù)摸屏/計算(suàn)機(jī)。
使用(yòng)環境：使(shǐ)用(yòng)環境：室溫(wēn)&＜80%RH
三(sān)，產品優點(diǎn)
氣體(tǐ)流量(liáng)采(cǎi)用(yòng)高精(jīng)度(dù)MFC控(kòng)製(zhì)，精度(dù)高(gāo)，氣(qì)體(tǐ)配比準(zhǔn)確(què)；
水蒸氣發生精(jīng)確(què)穩定(dìng)，重(zhòng)復性高；
反(fǎn)應30段(duàn)程序升溫，溫度控製穩定；
係(xì)統(tǒng)全(quán)自(zì)動(dòng)化(huà)PID控製(zhì)，操(cāo)作(zuò)方便；
所有(yǒu)管件閥門(mén)采(cǎi)用SUS316L材質，內(nèi)外潔淨，防腐(fǔ)蝕(shí)；
反應(yīng)氣(qì)體(tǐ)進入(rù)檢測(cè)儀器(qì)前經(jīng)過(guò)冷(lěng)凝器，確(què)保(bǎo)氣液分(fēn)離,防(fáng)止(zhǐ)損壞(huài)分析(xī)儀(yí)；
采樣出(chū)口(kǒu)設置旁路(lù)，確保合適流(liú)量檢測氣(qì)體進入分析(xī)儀(yí)
設(shè)備(bèi)外觀精美；
根(gēn)據客戶要求非標定製。
