一，產(chǎn)品概述(shù)
當(dāng)今(jīn)社(shè)會(huì)環境(jìng)問(wèn)題成(chéng)了重中(zhōng)之(zhī)重，而(ér)汽(qì)車尾(wěi)氣是主(zhǔ)要的環(huán)境汙(wū)染。本(běn)裝置(zhì)是用於(yú)對尾氣催化材料進(jìn)行性(xìng)能和壽命評價。在汽車行(háng)駛過程(chéng)中會排出碳氫(qīng)化合物，氮氧(yǎng)化合物(wù)，一(yī)氧化(huà)碳，二氧(yǎng)化硫(liú)，含(hán)鉛(qiān)化(huà)合物，苯(běn)並芘及(jí)固體顆粒物等(děng)，能(néng)引起光化學煙霧(wù)等(děng)，需要一(yī)個(gè)質量(liáng)好(hǎo)，性能(néng)穩(wěn)定(dìng)的(dí)汽(qì)車尾(wěi)氣評價(jià)裝置。本(běn)裝置(zhì)用於模擬車(chē)用(yòng)發動機排氣(qì)的(dí)尾氣(qì)組(zǔ)份(fèn)和工況條(tiáo)件下，對催(cuī)化劑(jì)的各項(xiàng)性(xìng)能進行實驗(yàn)測定，達(dá)到(dào)優選的(dí)目的，此(cǐ)係(xì)統(tǒng)既適用於汽油(yóu)機(jī)三元催化(huà)研(yán)發(fā)，也適用(yòng)於(yú)采(cǎi)用DOC，SCR 的(dí)柴油(yóu)機(jī)催化(huà)研究(jiū)。該係(xì)統主(zhǔ)要將標準樣氣按一(yī)定比(bǐ)例先混合在(zài)一起，經預熱後(hòu)進(jìn)入反應器中的催(cuī)化(huà)劑(jì)床(chuáng)層，進(jìn)行(háng)反應(yīng)，最後(hòu)采用(yòng)氣(qì)體分(fēn)析(xī)儀(yí)測定(dìng)進入催(cuī)化劑前及後(hòu)氣體(tǐ)的各組(zǔ)份(fèn)濃度(dù)，用於催化(huà)劑(jì)的起燃(rán)溫度，轉(zhuǎn)化效率(shuài)等進(jìn)行(háng)對(duì)比(bǐ)優(yōu)化(huà)分析。
二，產(chǎn)品參(cān)數
尾氣配比(bǐ)：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等（可選(xuǎn)）；
氣體(tǐ)控製(zhì)：MFC控製(zhì)，精度(dù)1% F.S；
水(shuǐ)蒸(zhēng)氣(qì)含量(liáng)：0-100% ；
水蒸氣(qì)控(kòng)製(zhì)：恒流泵(bèng)精確(què)進液，汽(qì)化器穩定汽(qì)化(huà)而成(chéng)，精(jīng)度1%；
反(fǎn)應(yīng)溫(wēn)度：RT～1100℃；
溫(wēn)度控製：三(sān)段(duàn)式(shì)電(diàn)爐，30段(duàn)程序升溫，控溫(wēn)精(jīng)度±1℃；
反(fǎn)應(yīng)壓(yā)力：≤3bar
反應空速：10000 h-1～50000 h-1
催化(huà)劑：蜂(fēng)窩(wō)狀載(zǎi)體(tǐ)
反應(yīng)管：石英/310S不(bù)鏽(xiù)鋼(gāng)
係統(tǒng)控(kòng)製(zhì)：數(shù)顯(xiǎn)儀(yí)表/觸(chù)摸(mō)屏/計(jì)算(suàn)機(jī)。
使用環(huán)境：使用環境：室溫&＜80%RH
三，產(chǎn)品優(yōu)點
氣體(tǐ)流量(liáng)采用高精度MFC控製，精度高，氣(qì)體配比(bǐ)準確；
水(shuǐ)蒸氣發生(shēng)精(jīng)確穩定，重復性(xìng)高；
反(fǎn)應30段程(chéng)序(xù)升(shēng)溫，溫(wēn)度(dù)控製穩定(dìng)；
係統全(quán)自動化PID控(kòng)製，操(cāo)作方(fāng)便(biàn)；
所有管(guǎn)件(jiàn)閥門采用SUS316L材質，內外潔淨(jìng)，防腐蝕；
反(fǎn)應(yīng)氣(qì)體進入(rù)檢測儀(yí)器(qì)前(qián)經過(guò)冷凝器(qì)，確(què)保(bǎo)氣液(yè)分離,防(fáng)止損壞分析儀；
采(cǎi)樣(yàng)出(chū)口設置旁路，確保合(hé)適流量檢(jiǎn)測(cè)氣體進(jìn)入分析儀
設備外(wài)觀(guān)精美(měi)；
根據(jù)客戶(hù)要求非(fēi)標(biāo)定製。
