一(yī)，產品概述(shù)
當(dāng)今(jīn)社(shè)會(huì)環(huán)境(jìng)問(wèn)題(tí)成了重中之重(zhòng)，而汽車尾(wěi)氣是主(zhǔ)要(yào)的(dí)環(huán)境(jìng)汙(wū)染。本裝置(zhì)是(shì)用於(yú)對尾氣催化(huà)材料(liào)進(jìn)行性(xìng)能(néng)和壽命評價。在(zài)汽車(chē)行駛(shǐ)過程中會排(pái)出(chū)碳氫(qīng)化合物(wù)，氮(dàn)氧化(huà)合(hé)物，一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)，二氧化硫，含鉛化(huà)合(hé)物，苯並(bìng)芘及固體顆粒(lì)物(wù)等，能引起(qǐ)光(guāng)化學(xué)煙(yān)霧等，需要(yào)一個(gè)質量好，性能(néng)穩(wěn)定的汽車(chē)尾(wěi)氣評價(jià)裝置(zhì)。本(běn)裝(zhuāng)置(zhì)用(yòng)於模擬(nǐ)車用(yòng)發動機(jī)排(pái)氣(qì)的(dí)尾氣組(zǔ)份(fèn)和工(gōng)況條件下(xià)，對催化(huà)劑的(dí)各項性能(néng)進行實驗測(cè)定，達(dá)到優選的(dí)目(mù)的，此(cǐ)係統(tǒng)既適用於汽油機(jī)三元(yuán)催化研(yán)發，也適用於采(cǎi)用DOC，SCR 的柴油機催(cuī)化(huà)研究。該係(xì)統主要將標(biāo)準(zhǔn)樣氣按一定比(bǐ)例先混(hùn)合在(zài)一(yī)起，經(jīng)預(yù)熱後(hòu)進入反(fǎn)應器中(zhōng)的催化(huà)劑(jì)床層，進(jìn)行反(fǎn)應(yīng)，最(zuì)後采用(yòng)氣(qì)體分析儀(yí)測定進入(rù)催化劑(jì)前(qián)及(jí)後(hòu)氣體(tǐ)的(dí)各(gè)組份濃度，用(yòng)於催(cuī)化劑(jì)的(dí)起(qǐ)燃(rán)溫度，轉化(huà)效率(shuài)等進行(háng)對比(bǐ)優(yōu)化(huà)分析。
二，產(chǎn)品參數
尾(wěi)氣配(pèi)比：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等（可(kě)選）；
氣體控製：MFC控(kòng)製，精(jīng)度1% F.S；
水(shuǐ)蒸(zhēng)氣含量：0-100% ；
水蒸(zhēng)氣控製：恒(héng)流泵精確進液(yè)，汽化(huà)器穩(wěn)定汽(qì)化(huà)而成，精度(dù)1%；
反(fǎn)應溫度(dù)：RT～1100℃；
溫度(dù)控(kòng)製(zhì)：三段式電爐，30段(duàn)程(chéng)序升溫，控(kòng)溫(wēn)精(jīng)度(dù)±1℃；
反(fǎn)應壓(yā)力(lì)：≤3bar
反應(yīng)空(kōng)速：10000 h-1～50000 h-1
催(cuī)化(huà)劑：蜂(fēng)窩(wō)狀(zhuàng)載(zǎi)體
反應(yīng)管(guǎn)：石英/310S不(bù)鏽鋼
係(xì)統(tǒng)控(kòng)製：數(shù)顯儀表/觸摸(mō)屏/計(jì)算機(jī)。
使用(yòng)環(huán)境(jìng)：使(shǐ)用環(huán)境：室(shì)溫(wēn)&＜80%RH
三，產品優點
氣(qì)體流量(liáng)采用高(gāo)精度MFC控製，精(jīng)度高，氣(qì)體配比準確；
水蒸氣發(fā)生精(jīng)確(què)穩定(dìng)，重(zhòng)復(fù)性高；
反應(yīng)30段程序(xù)升溫，溫度控製(zhì)穩定(dìng)；
係統全自動化(huà)PID控製，操(cāo)作(zuò)方(fāng)便(biàn)；
所有(yǒu)管件(jiàn)閥(fá)門(mén)采用(yòng)SUS316L材質，內外潔淨，防腐蝕(shí)；
反應(yīng)氣(qì)體進(jìn)入(rù)檢測儀(yí)器前經過冷(lěng)凝(níng)器，確(què)保(bǎo)氣液分(fēn)離,防止(zhǐ)損壞(huài)分(fēn)析(xī)儀；
采樣出口設置旁(páng)路，確保合(hé)適流(liú)量(liáng)檢(jiǎn)測氣(qì)體(tǐ)進入(rù)分析儀(yí)
設(shè)備(bèi)外觀精美(měi)；
根(gēn)據客戶要(yào)求非標定(dìng)製。
