一，產品概述(shù)
當(dāng)今社會環(huán)境(jìng)問題(tí)成(chéng)了(liǎo)重(zhòng)中(zhōng)之重，而汽車(chē)尾氣是主(zhǔ)要(yào)的環(huán)境汙染。本(běn)裝置(zhì)是用(yòng)於對(duì)尾(wěi)氣(qì)催化(huà)材(cái)料進行性(xìng)能和壽(shòu)命評價。在(zài)汽車(chē)行駛(shǐ)過(guò)程中(zhōng)會排出碳(tàn)氫(qīng)化(huà)合物(wù)，氮氧化(huà)合(hé)物，一(yī)氧化碳，二氧化硫(liú)，含(hán)鉛(qiān)化合(hé)物，苯並(bìng)芘(bì)及固體顆粒物等，能引起(qǐ)光化學煙(yān)霧(wù)等，需要一(yī)個質(zhì)量好，性能穩定的(dí)汽(qì)車(chē)尾氣評價(jià)裝置。本裝(zhuāng)置用(yòng)於模擬車(chē)用發(fā)動機排(pái)氣的尾氣組(zǔ)份和工(gōng)況條件下(xià)，對催化(huà)劑的各(gè)項性能(néng)進(jìn)行實驗測定，達(dá)到(dào)優選(xuǎn)的目(mù)的，此(cǐ)係統既適用(yòng)於(yú)汽油機(jī)三元催化研(yán)發，也適(shì)用(yòng)於采用(yòng)DOC，SCR 的柴(chái)油機催(cuī)化(huà)研(yán)究(jiū)。該(gāi)係(xì)統主(zhǔ)要(yào)將(jiāng)標(biāo)準(zhǔn)樣(yàng)氣按一定(dìng)比(bǐ)例先混合在(zài)一(yī)起，經預熱(rè)後進(jìn)入(rù)反應(yīng)器(qì)中的催化劑(jì)床層(céng)，進(jìn)行反應(yīng)，最後采用氣(qì)體(tǐ)分(fēn)析儀測(cè)定進入(rù)催化(huà)劑前(qián)及(jí)後氣體(tǐ)的各組(zǔ)份濃(nóng)度(dù)，用於(yú)催(cuī)化(huà)劑的起燃溫度(dù)，轉(zhuǎn)化效(xiào)率等進(jìn)行對(duì)比優化分析(xī)。
二，產(chǎn)品(pǐn)參數
尾(wěi)氣配(pèi)比(bǐ)：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等（可(kě)選）；
氣體(tǐ)控製：MFC控(kòng)製(zhì)，精(jīng)度1% F.S；
水(shuǐ)蒸氣含量：0-100% ；
水(shuǐ)蒸氣控製：恒(héng)流泵(bèng)精確(què)進(jìn)液，汽化器(qì)穩(wěn)定汽(qì)化(huà)而(ér)成(chéng)，精度(dù)1%；
反應溫(wēn)度(dù)：RT～1100℃；
溫度控製：三段式電爐，30段(duàn)程(chéng)序(xù)升(shēng)溫(wēn)，控溫(wēn)精(jīng)度±1℃；
反應(yīng)壓力(lì)：≤3bar
反應空速：10000 h-1～50000 h-1
催化(huà)劑(jì)：蜂窩狀載(zǎi)體
反應管：石英(yīng)/310S不鏽(xiù)鋼(gāng)
係統控(kòng)製：數顯儀(yí)表(biǎo)/觸摸屏/計算機。
使(shǐ)用(yòng)環(huán)境：使(shǐ)用(yòng)環境：室溫&＜80%RH
三(sān)，產(chǎn)品(pǐn)優(yōu)點
氣體(tǐ)流(liú)量采用高精(jīng)度MFC控製，精(jīng)度高，氣(qì)體配比準(zhǔn)確；
水(shuǐ)蒸氣發生精確穩定(dìng)，重復(fù)性高(gāo)；
反(fǎn)應30段(duàn)程(chéng)序(xù)升(shēng)溫(wēn)，溫(wēn)度控製(zhì)穩定；
係統全自(zì)動(dòng)化PID控製(zhì)，操作方(fāng)便(biàn)；
所有管件閥門采用SUS316L材(cái)質，內外潔淨(jìng)，防腐(fǔ)蝕；
反應氣體(tǐ)進入檢測儀器(qì)前(qián)經(jīng)過(guò)冷(lěng)凝器(qì)，確(què)保氣液分(fēn)離(lí),防止損(sǔn)壞分析(xī)儀；
采樣(yàng)出(chū)口設置旁(páng)路，確(què)保合適流量(liáng)檢測氣(qì)體進(jìn)入分(fēn)析儀
設備(bèi)外觀(guān)精(jīng)美(měi)；
根據客戶(hù)要求非標定製(zhì)。
