一，產(chǎn)品概述(shù)
當今社會(huì)環(huán)境問(wèn)題成(chéng)了重(zhòng)中之(zhī)重，而汽車尾氣(qì)是主(zhǔ)要的環境(jìng)汙染(rǎn)。本裝置(zhì)是(shì)用(yòng)於(yú)對(duì)尾(wěi)氣催(cuī)化材料進(jìn)行(háng)性能(néng)和壽(shòu)命評價。在汽車行駛(shǐ)過(guò)程中會(huì)排(pái)出(chū)碳氫化(huà)合(hé)物，氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)合物，一氧化碳，二氧化(huà)硫(liú)，含(hán)鉛化合(hé)物(wù)，苯(běn)並(bìng)芘及(jí)固體(tǐ)顆(kē)粒(lì)物(wù)等(děng)，能引起光化學煙(yān)霧等，需(xū)要(yào)一(yī)個質量好(hǎo)，性能穩定(dìng)的汽(qì)車尾氣評(píng)價(jià)裝(zhuāng)置。本(běn)裝置用(yòng)於(yú)模擬(nǐ)車用發動機(jī)排氣(qì)的尾氣(qì)組份和工(gōng)況條件下(xià)，對(duì)催(cuī)化劑的各項(xiàng)性能(néng)進(jìn)行實驗(yàn)測定，達到優(yōu)選(xuǎn)的目的，此係(xì)統(tǒng)既適(shì)用(yòng)於汽油機(jī)三(sān)元(yuán)催化研(yán)發，也適(shì)用(yòng)於(yú)采用DOC，SCR 的(dí)柴(chái)油機催化研(yán)究。該係統(tǒng)主要將(jiāng)標準樣氣按一定比(bǐ)例先混合(hé)在(zài)一(yī)起，經預熱後(hòu)進入(rù)反(fǎn)應器(qì)中的催化劑床層，進行反(fǎn)應，最(zuì)後(hòu)采用氣(qì)體(tǐ)分析儀(yí)測(cè)定進(jìn)入(rù)催化(huà)劑前(qián)及後氣(qì)體的各(gè)組份(fèn)濃度(dù)，用於(yú)催化(huà)劑的(dí)起燃(rán)溫(wēn)度(dù)，轉(zhuǎn)化(huà)效(xiào)率(shuài)等進(jìn)行對比優(yōu)化(huà)分析。
二，產(chǎn)品(pǐn)參數
尾氣配(pèi)比(bǐ)：N2，CO，CO2，C3H6，C3H8，NO，O2，NH3，H2O，NO2，SO2等(děng)（可(kě)選(xuǎn)）；
氣體控製(zhì)：MFC控製(zhì)，精度1% F.S；
水(shuǐ)蒸(zhēng)氣(qì)含量(liáng)：0-100% ；
水蒸氣(qì)控(kòng)製：恒流泵精確(què)進(jìn)液(yè)，汽化(huà)器(qì)穩(wěn)定(dìng)汽化而成，精(jīng)度1%；
反應溫度(dù)：RT～1100℃；
溫度控(kòng)製：三(sān)段式(shì)電(diàn)爐，30段程序升(shēng)溫，控(kòng)溫精度±1℃；
反應壓力：≤3bar
反(fǎn)應空(kōng)速(sù)：10000 h-1～50000 h-1
催化劑：蜂(fēng)窩狀(zhuàng)載(zǎi)體(tǐ)
反(fǎn)應(yīng)管：石(shí)英/310S不鏽(xiù)鋼(gāng)
係統控製：數(shù)顯儀表/觸(chù)摸屏/計(jì)算機(jī)。
使用(yòng)環境：使用環(huán)境：室溫&＜80%RH
三，產品(pǐn)優點
氣體流量采(cǎi)用高(gāo)精(jīng)度MFC控(kòng)製，精(jīng)度(dù)高，氣體(tǐ)配(pèi)比準確；
水蒸氣(qì)發生精(jīng)確(què)穩定(dìng)，重復性(xìng)高；
反(fǎn)應(yīng)30段(duàn)程序(xù)升溫，溫度(dù)控製(zhì)穩(wěn)定(dìng)；
係(xì)統全(quán)自(zì)動化(huà)PID控製，操作(zuò)方便；
所有(yǒu)管(guǎn)件(jiàn)閥門(mén)采用SUS316L材質，內外(wài)潔(jié)淨，防腐(fǔ)蝕(shí)；
反應氣(qì)體進入檢(jiǎn)測(cè)儀器(qì)前經(jīng)過冷凝器，確保(bǎo)氣(qì)液分(fēn)離(lí),防(fáng)止損壞(huài)分析儀(yí)；
采(cǎi)樣出口設置旁路(lù)，確保合適流量(liáng)檢測(cè)氣體進入分析儀
設(shè)備外(wài)觀精(jīng)美；
根(gēn)據(jù)客(kè)戶要(yào)求非(fēi)標定製。
